7月23日20時38分，一個讓人既悲傷又氣憤的時刻，京滬高鐵再次出事。兩趟動車京福D301次和杭福D3115次列車追尾，截至24日晚22點(diǎn)50分已造成35人遇難和192人受傷，現(xiàn)場慘不忍睹。我們再為這些無辜的人難過時也為他們叫屈。為什么京滬高鐵頻頻出事，為什么前幾次不引起足夠的重視導(dǎo)致今天的慘劇。我們的運(yùn)營管理部門有全力去核查過這些問題嗎？如果你們再認(rèn)真點(diǎn)，有責(zé)任感點(diǎn)，今天就不會有這么多親人生離死別。 事故發(fā)生后，比較多的說法是雷擊導(dǎo)致D3115次車通訊系統(tǒng)失靈。雷擊乃正常自然現(xiàn)象，難道我們的動車通信系統(tǒng)沒有應(yīng)對雷擊的備用設(shè)施？即使備用設(shè)施也被雷擊摧毀，總還可以用手機(jī)聯(lián)系。更何況還有鐵路系統(tǒng)的動態(tài)運(yùn)行監(jiān)控設(shè)施，列車因故障停運(yùn)，應(yīng)該有多個渠道發(fā)現(xiàn)，并有多個信息渠道通知其他正在同路段通行的列車采取安全應(yīng)對措施。應(yīng)該發(fā)現(xiàn)而沒有發(fā)現(xiàn)，應(yīng)該通知而沒有通知，那就不是一句“雷擊導(dǎo)致”能夠推卸的責(zé)任。 為什么在事故發(fā)生后中央才開始關(guān)注此事，京滬高鐵的問題依然有多次先兆，為什么一定要等到出了大事故才徹查相關(guān)部門。這個問題值得我們深思，生命是多么寶貴，為什么群眾的周圍處處都危機(jī)四伏！什么時候我們的國家，我們的領(lǐng)導(dǎo)人能把我們這個生存的家園建設(shè)的安全可靠！ |
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