7月23日20時(shí)38分，一個(gè)讓人既悲傷又氣憤的時(shí)刻，京滬高鐵再次出事。兩趟動(dòng)車京福D301次和杭福D3115次列車追尾，截至24日晚22點(diǎn)50分已造成35人遇難和192人受傷，現(xiàn)場(chǎng)慘不忍睹。我們?cè)贋檫@些無(wú)辜的人難過(guò)時(shí)也為他們叫屈。為什么京滬高鐵頻頻出事，為什么前幾次不引起足夠的重視導(dǎo)致今天的慘劇。我們的運(yùn)營(yíng)管理部門有全力去核查過(guò)這些問(wèn)題嗎？如果你們?cè)僬J(rèn)真點(diǎn)，有責(zé)任感點(diǎn)，今天就不會(huì)有這么多親人生離死別。 事故發(fā)生后，比較多的說(shuō)法是雷擊導(dǎo)致D3115次車通訊系統(tǒng)失靈。雷擊乃正常自然現(xiàn)象，難道我們的動(dòng)車通信系統(tǒng)沒(méi)有應(yīng)對(duì)雷擊的備用設(shè)施？即使備用設(shè)施也被雷擊摧毀，總還可以用手機(jī)聯(lián)系。更何況還有鐵路系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)運(yùn)行監(jiān)控設(shè)施，列車因故障停運(yùn)，應(yīng)該有多個(gè)渠道發(fā)現(xiàn)，并有多個(gè)信息渠道通知其他正在同路段通行的列車采取安全應(yīng)對(duì)措施。應(yīng)該發(fā)現(xiàn)而沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，應(yīng)該通知而沒(méi)有通知，那就不是一句“雷擊導(dǎo)致”能夠推卸的責(zé)任。 為什么在事故發(fā)生后中央才開(kāi)始關(guān)注此事，京滬高鐵的問(wèn)題依然有多次先兆，為什么一定要等到出了大事故才徹查相關(guān)部門。這個(gè)問(wèn)題值得我們深思，生命是多么寶貴，為什么群眾的周圍處處都危機(jī)四伏！什么時(shí)候我們的國(guó)家，我們的領(lǐng)導(dǎo)人能把我們這個(gè)生存的家園建設(shè)的安全可靠！ |
服務(wù)熱線:0755-26527403
